:) (Up-date!)
Door: Cynthia
Blijf op de hoogte en volg Cynthia
23 Oktober 2008 | Nederland, Alkmaar
Zoals je waarschijnlijk wel weet, ben ik sinds eind september geslaagd voor het mooie papiertje: Maritiem Officier Zeevaart MBO.
Waar ik uiteraard beretrots op ben!
Het leek me handig om even een kleine up date te maken.
Op 3 juni 2008 ben ik aan boord gestapt van de Maersk Flanders, een ferry van Norfolkline (wat weer een zustermaatschappij is van het grote Maersk). Deze ferry vaart tussen Vlaardingen (Ned) en Felixstowe (UK). De ferry vervoert 120 trailers en daar heb ik dus mijn dek stage afgemaakt. Met goed verloop :)
Toen ik berichtte dat ik graag weer terug wilde komen bij Norfolkine, maar dan als echte stuurman, ik had eindelijk de knoop doorgehakt dat ik toch maar stuurman moest worden. (terwijl machinisten natuurlijk veel stoerder zijn, ach ja, kan niet alles zijn ;))
Ik kreeg een mail terug dat ik nog wat testen moest doen, en dat er aan de kapiteins nog wat referenties werden gevraagd, deze waren gelukkig allemaal in orde, en zo ook de testen.
Toen ik daarop vroeg of ik dan op het echte sollicitatie gesprek kon komen werd mijn vraag helaas negatief beantwoord. Er waren geen vacatures tot januari.
Ik schrok me kapot, helemaal omdat mij werd verteld toen ik kwam solliciteren voor mijn stage plekkie dat ik dan in principe als alles gaan zoals t ging aan zou worden genomen. In mijn brief stond dat ook zelfs! Ik verbaasd en ook wel verward naar de mannen aan boord gelopen, het schip lag toen toevallig (gelukkig?!) in Vlaardingen dus ik kon meteen mijn verhaal doen. Het werd ook wel vreemd gevonden aan boord. Ik zelf vind het nog steeds een slechte manier van omgaan met stagiaires. Zo iets doe je niet klaar punt.
Toen ik in de auto terug naar huis zat, liet ik het allemaal pas goed tot me door dringen en besefte dat het misschien geluk bij een ongeluk was. Eenmaal thuis aan gekomen heb ik het internet afgespeurd naar leuke baantjes en besloten om Lowland (een scheepvaart uitzendbureau) aan te schrijven. Veel verschillend werk trok me toch ook wel heel erg.
De volgende dag werd ik gebeld en maandags kon ik terecht! Ik heen, en huppatee, een jaar contract in the pocket! Uitgebreid gepraat en ik ga nu dit jaar gewoon heel veel ervaring op veel verschillende schepen doen.
220 dagen is mijn contract, dat is ongeveer 7 maanden. Dat moet ik varen, de rest ben ik (doorbetaald) vrij! Het lijkt me wel wat.
Een paar dagen later werd ik weer gebeld met leuk nieuws. De Dagna. Een schip van een kapitein eigenaar, niet te groot (zoals ik graag gewild had), Nederlandse bemanning en een interessante vaart.
Het is wilde vaart, nu weet ik niet hoe wild deze wilde vaart is, want het zou zo maar eens kunnen dat het schip wel gewoon het zelfde stukje vaart. Nu heb ik daar niet zo veel problemen mee, aangezien ik op de Maersk Flanders iedere 24 uur weer terug in Nederland was.
De mv Dagna vaart nu tussen Southhampton (UK) en Barcelona (Spanje), en ik ben nog nooit in Barcelona geweest, dat lijkt me best leuk om daar heen te gaan.
Rond 3 november moet ik opstappen hoop stiekem dat het wel in Nederland is, dan is toch altijd lekkerder dan een (eind) vliegen. Het is voor 10 weken, dus ben weer met kerst, oud en nieuw en al die andere leuke (eet) dagen niet thuis! Rond de 1e/2e week van het volgende jaar kom ik weer thuis.
Vind het heel erg spannend, omdat het nu de 1e keer is dat ik als officiële stuurman aan boord ga stappen!
Maar..
Ik heb er zin in!
Hou je op de hoogte :)
Waar ik uiteraard beretrots op ben!
Het leek me handig om even een kleine up date te maken.
Op 3 juni 2008 ben ik aan boord gestapt van de Maersk Flanders, een ferry van Norfolkline (wat weer een zustermaatschappij is van het grote Maersk). Deze ferry vaart tussen Vlaardingen (Ned) en Felixstowe (UK). De ferry vervoert 120 trailers en daar heb ik dus mijn dek stage afgemaakt. Met goed verloop :)
Toen ik berichtte dat ik graag weer terug wilde komen bij Norfolkine, maar dan als echte stuurman, ik had eindelijk de knoop doorgehakt dat ik toch maar stuurman moest worden. (terwijl machinisten natuurlijk veel stoerder zijn, ach ja, kan niet alles zijn ;))
Ik kreeg een mail terug dat ik nog wat testen moest doen, en dat er aan de kapiteins nog wat referenties werden gevraagd, deze waren gelukkig allemaal in orde, en zo ook de testen.
Toen ik daarop vroeg of ik dan op het echte sollicitatie gesprek kon komen werd mijn vraag helaas negatief beantwoord. Er waren geen vacatures tot januari.
Ik schrok me kapot, helemaal omdat mij werd verteld toen ik kwam solliciteren voor mijn stage plekkie dat ik dan in principe als alles gaan zoals t ging aan zou worden genomen. In mijn brief stond dat ook zelfs! Ik verbaasd en ook wel verward naar de mannen aan boord gelopen, het schip lag toen toevallig (gelukkig?!) in Vlaardingen dus ik kon meteen mijn verhaal doen. Het werd ook wel vreemd gevonden aan boord. Ik zelf vind het nog steeds een slechte manier van omgaan met stagiaires. Zo iets doe je niet klaar punt.
Toen ik in de auto terug naar huis zat, liet ik het allemaal pas goed tot me door dringen en besefte dat het misschien geluk bij een ongeluk was. Eenmaal thuis aan gekomen heb ik het internet afgespeurd naar leuke baantjes en besloten om Lowland (een scheepvaart uitzendbureau) aan te schrijven. Veel verschillend werk trok me toch ook wel heel erg.
De volgende dag werd ik gebeld en maandags kon ik terecht! Ik heen, en huppatee, een jaar contract in the pocket! Uitgebreid gepraat en ik ga nu dit jaar gewoon heel veel ervaring op veel verschillende schepen doen.
220 dagen is mijn contract, dat is ongeveer 7 maanden. Dat moet ik varen, de rest ben ik (doorbetaald) vrij! Het lijkt me wel wat.
Een paar dagen later werd ik weer gebeld met leuk nieuws. De Dagna. Een schip van een kapitein eigenaar, niet te groot (zoals ik graag gewild had), Nederlandse bemanning en een interessante vaart.
Het is wilde vaart, nu weet ik niet hoe wild deze wilde vaart is, want het zou zo maar eens kunnen dat het schip wel gewoon het zelfde stukje vaart. Nu heb ik daar niet zo veel problemen mee, aangezien ik op de Maersk Flanders iedere 24 uur weer terug in Nederland was.
De mv Dagna vaart nu tussen Southhampton (UK) en Barcelona (Spanje), en ik ben nog nooit in Barcelona geweest, dat lijkt me best leuk om daar heen te gaan.
Rond 3 november moet ik opstappen hoop stiekem dat het wel in Nederland is, dan is toch altijd lekkerder dan een (eind) vliegen. Het is voor 10 weken, dus ben weer met kerst, oud en nieuw en al die andere leuke (eet) dagen niet thuis! Rond de 1e/2e week van het volgende jaar kom ik weer thuis.
Vind het heel erg spannend, omdat het nu de 1e keer is dat ik als officiële stuurman aan boord ga stappen!
Maar..
Ik heb er zin in!
Hou je op de hoogte :)
-
24 Oktober 2008 - 08:30
Tamara:
Hee meissie,
Wat stoerrrr ik ben zo trots op je ! Wanneer spreken we weer eens wat af?pictures kijken etc? Julie vraagt zich dat ook af hoor hahahah
Jammer dat je er niet bent 8 november kon je niet smsen had geen beltegoed meer..En hoezo wilde je een partner meenemen? heb je een lover??? see you soon skatje
Kus,,
Tam
Reageer op dit reisverslag
Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley
